Tavaly előtt 10,3, tavaly 9,8, idén pedig 9,4 másodperc alatt teljesítette a 0-160 km/h-0 sprintet az Ultima GTR. A cég igazgatója, Richard Marlow 2,6 másodperc alatt gyorsult fel 96 km/órára, 5,3 másodperc alatt elérte a 160 km/órás sebességet, majd állóra fékezett 3,6 másodperc alatt. Ez összesen - hihetetlen - 9,4 másodperc. Ezek az időeredmények egytől-egyig rekordnak számítanak az utcai autók között.

A javulás egyébként a motorteljesítmény növelésének volt köszönhető, a motor 80 lóerővel lett erősebb tavaly óta. A 720 lóerős Chevrolet V8-assal szerelt rakéta közúton vezethető, rendszámmal rendelkezik, utcai gumik vannak rajta és ötsebességes G50-es váltó van benne. A rekordkísérlet során ráadásul kipörgésgátlót és ABS-t sem használtak. A cégvezető szerint az Ultima GTR nagyszerűen vezethető, kompromisszumokra nem kényszerítő autó - ő mindennap, mindenféle időjárási körülmények között használja. A sportkocsi nagy vonzereje továbbá az ára, sokkal olcsóbb ugyanis, mint a 750 ezer fontos McLaren F1 LM vagy a 450 ezer fontba kerülő Ferrari Enzo. Richard Marlow szerint autója még sokáig tartja majd a világrekordját, mint a legjobban gyorsuló és lassuló közúti szupersportkocsi.

Az Ultima GTR720 0-160-0-ás ideje másfél másodperccel jobb a Ferrari Enzoénál, és pontosan 2,1 másodperccel múlja felül (alul) a McLaren F1 LM időeredményét. A negyedik helyen a Porsche Carrera GT áll 11,6 másodperccel, s őt követi a Pagani Zonda 11,8 másodperccel. Az értékelésbe nem számított ugyan bele, de az Ultima GTR 48-ról 112 km/órára 1,8 másodperc alatt gyorsul fel, ami szintén őrjítően gyors.

Idén is ellenőrzött körülmények között, a Guiness Book of Records által elismert Datron Technology vezényletével zajlott le a rekordkísérlet. A 9,4 másodperces időt megbízható és korrumpálhatatlan Microsat GPS felszereléssel mérték. A tesztjármű a saját kerekein érkezett a teszt helyszínére és úgy is távozott.